《詹天佑》读后感15篇
认真读完一本著作后，大家心中一定有很多感想，是时候写一篇读后感好好记录一下了。那么读后感到底应该怎么写呢？下面是小编整理的《詹天佑》读后感，仅供参考，希望能够帮助到大家。
《詹天佑》读后感1在这一学期里学习了《詹天佑》这篇文章后，给我的印象特别深刻。这篇文章主要讲了詹天佑是怎样修筑京张铁路的。
詹天佑遇到困难时，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要修好，否则，不但会惹那些外国人讥笑，中国自己的工程师也会失去信心。他用这句话时刻提醒自己，不要气馁，要坚持下去，坚持就是成功。詹天佑是多么爱国呀!要不然怎么说他是中国杰出的爱国工程师!说他杰出，一点儿也不过分，因为他在八达岭面前用了中部凿井法、就是从上面往下、从左面往右、从右面往左同时凿进，上面凿到底了就分两批再往两端凿。他在居庸关用了两端凿进法，就是从两端凿进，直到碰头为止。詹天佑利用了居庸关山势高，岩层厚的特点修筑铁路，利用八达岭是居庸关3倍长的特点，既节省了工期，又合理利用人力。詹天佑还用了“人”字形线路使火车前进……
詹天佑的创新精神来自于实践、勤奋。我们这代人需要是不正是詹天佑的这种创新精神吗?同时还要学习他坚强的意志。
《詹天佑》读后感2我读过许多有关于爱国的优秀文章，但唯独仅有《詹天佑》这篇文章使我至今还过目难忘。我被詹天佑的那一颗爱国之心深深的打动了。
“这是中国人自我修筑的第一条铁路，我必须要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。”这一句话是詹天佑爷爷在自我最困难时，鼓励自我必须要把这条铁路修筑好的想法。多么可敬的詹天佑爷爷啊！多么爱国的詹天佑爷爷啊！
詹天佑爷爷是我国杰出的爱国工程师，他为了振兴中华，给藐视中国的帝国主义者一个有力的回击，他奉献出了自我的毕生精力。为了修筑这条铁路，詹天佑爷爷付出了惨痛的代价，他的一些亲人在修筑铁路的过程中所以为国牺牲了。虽然如此，可是他并没有退缩，始终坚持要将铁路修筑成功。我记得斯大林有一句名言：“伟大的毅力产生在伟大的目地。”是的，詹天佑爷爷之所以把这一条铁路修筑成功都是源自于他的那一份“爱国”之心。自古以来，人们说：“书中自有黄金屋，书中自有千钟栗，书中自有颜如玉。”这种读书的目的是十分渺小的，一但读书做不了官，捞不到钱，或无私利可图了，那么书对这种人来说，也就毫无用处了。詹天佑爷爷1881年以优异的成绩毕业于耶鲁大学，但他并没有留在美国发展，而是回国报效祖国。詹天佑爷爷在担任修筑京张铁路的总工程师的巨大压力下，毅然理解了任务。他不会因为自我是总工程师就把别人看低了，可是条件怎样恶劣，他始终坚持在野外工作。他还常常请教当地的农民，常常与工人们同吃同住，不离开工地。在他的努力下这条铁路不满四年就
全线竣工了，比计划提早了两年。在这些举动中足以说明他的那颗赤诚热爱祖国之心。
写到此，我不禁对敬爱的詹天佑爷爷产生了无限的敬仰之情。为此我要一詹天佑爷爷为学习的榜样，努力学习，刻苦学习，不怕困难，长大以后为祖国做出奉献！
《詹天佑》读后感3老师曾经对我们说过：勿忘国耻，振兴中华。就从詹天佑修筑铁路说起吧！詹天佑是我国第一个铁路工程师，清政府派詹天佑主持修筑京张铁路，但外国人想霸占这条铁路，以便于从中国搬运金银财富。由于当时条件的限制，给修筑带来了很大的困难。其中居庸关一段，山势很陡，詹天佑采取了中部凿进法，完成了任务；而八达岭隧道一段，非常长，有居庸关隧道的3倍长，詹天佑采用了中部凿井法；铁路到青龙桥附近，坡度很大，詹天佑采用了人字形线路，这样，火车上山就容易多了。京张铁路不满四年就完工了，给了外国人一个有力的回击，极大地增长了中国人的志气。这都是詹天佑聪明、爱国的体现。
想想自己，有时在学习和生活中遇到一点小小的困难，就很容易灰心丧气，詹天佑遇到挫折不低头，勇于克服困难的精神确实值得我学习。而他的爱国精神更加令我感动。想起我们的祖国在过去所经受的耻辱，每一个中华儿女都会为之心颤！当时，因为清政府的腐败无能，不重视科学技术的发展，导致中国的科技远远落后于世界上的其他国家。而现在，中国逐步走向强大，科学技术突飞猛进，已经居于世界前列。中国再也不是那个受人肆意践踏、随意欺凌的弱小的东亚病夫，已经成为世界东方崛起的一条巨龙。面对着自己日益强大的祖国，我感到非常的自豪！2008年，北京奥运会上，当五星红旗冉冉升起时，相信每一个中国人都会为之骄傲，这不仅是中国科技、体育的进步，更代表了一个强大的中国屹立在世界民族之林！
我们是跨世纪的一代新人，我们的今天就是祖国的明天，我们肩负着振兴国家，使祖国更加繁荣强盛的重任。所以，从现在起，我们要更加发愤图强，努力学习。学习真知识，掌握真本领。在我们的心中，伟大的祖国时时刻刻在召唤着我们，鼓舞着我们，给我们以勇气和力量！
《詹天佑》读后感4詹天佑是我国杰出，优秀的铁路工程师。后来，清政府提出了修建京张铁路的计划，帝国主义者就争夺修筑权。可这次，清政府没有被他们的威胁所吓倒，让詹天佑来主持修筑这段铁路。詹天佑不负众望，勇于承担了这个重任。一九零九年四月，京张铁路全线贯通了。詹天佑终于凭着自己和工作人员的努力，建成了第一条由中国人自己修筑的铁路。不仅给中国人争了一口气，还给帝国主义者一个有力的回击。
这篇文章最让我感动的是詹天佑身先士卒，以身作则的精神。 詹天佑身为总工程师，他完全可以坐在指挥部里指挥，而没有必要去工地上干活。但他却不管在什么时候都冲在最前面，从不退缩。他甚至比工人干的活还多。而我们现在的工头或当官的从来不管工人的死活，让工人怎么样工人就得怎么样，他们觉得：工人就是我的”奴隶“让他们干什么他们就得干什么，他们全都得听我的。我最佩服他的大胆尝试，不困难的精神。居庸关山势高，岩层厚。詹天佑决定采用从两头同时凿进的办法，把工期缩短了一半。八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长，詹天佑决定采用中部凿开法，先从山顶往下打一口坚井，再分别向两头开凿，外面的也同时施工，把工期缩短了一半。读到这里，我不禁惭愧地低下头，想到那次遇到困难时：有一次，数学老师布置了家庭作业，做着做着，有一题一直理不清思路，答案更是千变万化，反正也没多少人会做，随便混个答案吧，老师也会评讲的。就是因为有了这样的想法，所以我就更懒得动脑了，都为了节约时间用计算器。读了这篇文章，我意识到这么做是多么可笑，遇到这么点困难都战胜不了，如果遇到更大的困难，那我就做不了啊。
詹天佑那种不屈不挠的精神值得我去学习，我要向着詹天佑学习，成为一名建设祖国的栋梁之材!
《詹天佑》读后感5今天，我们了《詹天佑》这篇课文，本文主要写了詹天佑这位杰出的爱国工程师在帝国主义国家的要挟下地接受了修筑京张铁路的任务，并最终克 ……此处隐藏3228个字……时，外国人更是嘲笑我们，他们只想进一步控制中国，但詹天佑依靠着爱国的心志和精密的技术，终于建成了中国第一条铁路。
在施工过程中，詹天佑不知遇到了多少困难，但他自信、坚强，不怕困难，向困难发起挑战。运用聪明的头脑和坚强的意志，冒着生命危险定点测绘，不管天气多么恶劣，他总是坚持工作，顾不得休息，白天黑夜地奋斗。詹天佑自力更生，总能想出办法克服困难，对症下药，自然困难也就迎刃而解。
在那一个个用心血换来的数字背后，是詹天佑那颗鲜活的爱国心。外国人的嘲笑他深深记在心里，国耻永不能忘。外国人的嘲笑就像激将法，更是激活了詹天佑的爱国心。詹天佑冒生命危险去勘测，不顾生命安危，是为了什么？正是为了以报国耻！他是中国人，他让中国人抬起了头挺起了腰，他向世界证明，我们中国已有能力去完成这件事，外国人能做的，我们中国人可以做的更好！
一条铁路，通了北京到张家口的铁路；一条铁路，开通了中国的发展之路；一条铁路，截断了外国人对中国的控制；一条铁路，粉碎了外国人对我们的嘲笑；一条铁路，为中国人争了一口气。从此，拥有了第一条铁路的中国唤回了自己的尊严和骄傲。从此，我们中国自立了！
《詹天佑》读后感12读了《詹天佑》这篇文章，我一次又一次被詹天佑那种强烈的爱国心所震撼，也对他那过人的智慧赞叹不已。
这篇文章主要讲述了詹天佑在一九零五年修筑京张铁路，克服种种困难，提前两年修筑成功，给藐视中国的帝国主义国家一个有力的回击的一个十分振奋人心的爱国故事。
在文章中，令我最记忆犹新的莫过于詹天佑的一片赤诚之心与聪明机智了——在藐视中国的帝国主义国家的冷嘲热讽之下，他毅然接受了任务；在面对山势险峻的居庸关和八达岭时，詹天佑史无前例地用了“两端凿进法”和“中部凿进法”凿开了山，成功缩短工期；在“火车怎样爬上陡坡”这一难题的阻挠下，他又创造性地设计了“人”字形线路，巧妙地使火车爬上陡坡······詹天佑为修筑京张铁路所做的一切事情，无一不是为中国历史做一个壮举，为中国人好好地争了一口气！
读完了詹天佑的故事，我情不自禁地想起了自己的生活——在生活中，我最常犯的错误莫过于七看成一，六写成零啊之类的。回想一下，如果当时的詹天佑同我一样粗心大意，修筑京张铁路的工程出了什么差错，没能够按时完成修筑任务，那刚刚争了一口气的中国，岂不是又得给帝国主义国家一个如此大的笑柄了？
“各处所学，各尽所知，使国家富强不受外侮，足以自立于地球之上”，就像詹天佑所说，我们每个人都要使国家富强，正所谓“天下兴亡，匹夫有责”，又有谁能不热爱自己的祖国呢？
《詹天佑》读后感13上星期我刚学习了《詹天佑》这篇课文，课文描述了他为国家修筑京张铁路的事情，我被詹天佑那深深的爱国之情所打动，以及佩服他那坚忍不拔 ，坚持不懈的精神。
课文中有这样的一段话：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。“他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。”
从这一段话中，我们就可以清楚地看到詹天佑那严谨的科学态度，
回想自己，还真是跟詹天佑差远了呢!我不禁感到惭愧。
记得有一次，老师发了一张单元作文卷，我一回到家，看了看时间，呀!六点半了，得赶快呀，不然《雪豹》就要开播了。我心里想道，我从笔盒里抽出一只蓝色中性笔。在作文卷上“行云流水”的写着，每一个字都是一气呵成的。我的整个脑袋里只想着“电视”两字，写完作文，我也来不及收笔，便“啪”地一声打开了电视机。
“ 哈哈，刚刚好，没错过”
我这才开始一边慢条斯理地收这笔，一边津津有味地看着电视，妈妈顺手拿起作文纸一看，有揉了揉眼睛，确认自己没看错后，怒气冲冲地关掉了电视机，并把作文扔给了我，让我给她念念上面写了什么。
“咳咳。”我清了清嗓子，念了起来：
“这.这.是………个星期………..天………”。
我竟然被自己写的“天书”难住了，没办法，我在妈妈的监督下重新写完了作文，我伸了一个懒腰，正好目光落到了《詹天佑》这篇课文，我忽然意识到严谨的态度是多么重要呀!。
我今后一定要学习詹天佑的严谨的态度，对任何事都要持有一丝不苟的态度，不马虎，坚持做到更好，因为——没有最好，只有更好!
《詹天佑》读后感14今天，我学习完了《詹天佑》，我有很多深刻的体会。
我觉得詹天佑是一位杰出的爱国工程师。当清政府把修筑铁路的任务交给了他，可他不畏艰险，毅然接受了任务，这条铁路连外国著名工程师益而不敢轻易修，可他却不怕嘲笑来修筑铁路。在修铁路时，他夜以继日地工作，晚上在油灯下绘图、计算，而白天却在攀山越岭、探测线路，而且他还在工作上一丝不苟、一直保持严谨认真的科学态度，而且还经常给工作人员说：”我们的工作首先严密，不能有一点马虎，’大概、差不多‘这类说法绝不能出自工程人员之口！“
詹天佑不但对工作仔细，而且还有创新精神，对付居庸关和八达岭，它采用不同的方法把这些”拦路虎“ 各个击破了。在青龙桥附近的山高而险峻，詹天佑又设计了一种”人“字形道路，让火车轻易地过去了。
经过詹天佑和工作人员的不懈努力，京张铁路不满四年就竣工了！而且还比计划提前了两年。这样不仅让我们中国人挣了一口气，还为其他工程师树立了更强的信心和表率，而且还对外国人的舆论一个有力的回击，没有让帝国主义国家控制我国。在国际上树立了威望。
詹天佑太了不起了！太棒了！您不愧是”杰出的爱国工程师“！我佩服您做事一丝不苟的精神。您的这种精神将永远激励着我好好学习，为国争光。
《詹天佑》读后感15《詹天佑》这篇文章已经和我离别了一个星期了，今天我怀着崇敬的心情，再一次读了《詹天佑》这篇文章。我被詹天佑深深地所感动了。
《詹天佑》这篇文章是描写了1905年在我国还是半殖民地的时候成功修筑了第一条完全由我国技术人员设计施工而且难度很大的京张铁路。
我觉得京张铁路的成功离不开詹天佑的日夜奔忙，当大家都已经在鼾声中入睡时，我们的爱国工程师詹天佑还在油灯下绘图计算着；而早上他又和自己的学生去实地考察，迎着狂风顶着黄沙，又冒着坠入悬崖的危险，攀山越岭，勘测路线。为了不让后者失掉信心，他不敢有一点马虎。
经过他的不懈努力，京张铁路不满四年就全线竣工了。可是他还没好好享受人生的时候，就匆匆地走了。这又是为了什么，为的可是我们的祖国。连外国工程师都不没有十分把握能胜任这个职位，詹天佑却毅然接受了任务，这为的又是什么，没错，除了祖国的强盛，他别的什么都可以不要。包括生命，在这不到四年的时间里，有多少好友坠入深谷，他的心也没有动摇，就算最后他的女儿和女婿也弃养了，他也没有任何迟疑，他一定在想：我一定要加快进度，让那群外国佬瞧瞧我们是中国人，不是你们的奴隶，总有一天我们会超越你们的。
正是他的这种精神才成就了我们的京张铁路，只是……他没有亲眼看见我们的祖国母亲的强盛，不过至少我看见了，他知道了也一定会高兴的。
